세차하려고, 혹은 겨울철 성에 방지를 위해 투싼 와이퍼를 들었는데 ‘툭’하고 본네트에 걸리셨나요? 힘으로 억지로 올리려다 소중한 내 차 도장이라도 긁힐까 봐 식은땀 흘리셨죠? 사실 이건 차량 고장이 아니라, 최근 출시되는 현대자동차의 ‘히든 와이퍼’ 구조 때문에 발생하는 당연한 현상입니다. 많은 투싼 오너분들이 처음 겪는 이 당황스러운 순간, 이 글 하나로 1분 만에 완벽하게 해결하고 셀프 교체 시 수리비 폭탄을 맞는 최악의 실수 3가지까지 확실하게 피해 가세요.
투싼 와이퍼 올리기 핵심 3줄 요약
- 시동을 끈 후 20초 이내에 와이퍼 레버를 ‘MIST’ 방향으로 2초 이상 올리면, 와이퍼가 위로 올라와 멈추는 ‘서비스 모드’로 진입합니다.
- 와이퍼 블레이드를 뺀 상태에서 와이퍼 암(쇠 막대)만 세워두면, 실수로 쳤을 때 ‘탕’하고 앞 유리를 가격하여 유리창이 파손될 수 있습니다.
- 투싼은 연식(NX4, TL, IX)에 따라 운전석과 조수석 와이퍼 사이즈가 다르므로, 반드시 본인 차량의 정확한 와이퍼 규격을 확인 후 구매해야 합니다.
왜 투싼 와이퍼는 그냥 올라가지 않을까
과거 차량들과 달리 신형 투싼(NX4)을 포함한 최신 차종들은 ‘히든 타입 와이퍼’를 적용하는 추세입니다. 와이퍼를 사용하지 않을 때 본닛(후드) 아래쪽으로 깊숙이 숨겨, 주행 중 공기 저항을 줄이고 풍절음을 감소시키며 디자인적으로도 일체감을 주기 위함입니다. 이 구조 때문에 평상시에는 와이퍼 암이 본네트 끝단에 걸려 위로 들어 올릴 수 없는 것입니다. 이를 ‘본네트 간섭’이라고 부르며, 와이퍼를 안전하게 올리기 위해서는 특정 조작이 반드시 필요합니다. 이는 올뉴투싼(TL)이나 투싼 IX 일부 연식에도 해당될 수 있는 부분이므로, 내 차 와이퍼가 잘 올라가지 않는다면 가장 먼저 서비스 모드를 떠올리는 것이 좋습니다.
1분 완성 투싼 와이퍼 올리는 법 (서비스 모드)
와이퍼를 교체하거나, 세차 시 유리창을 구석구석 닦거나, 겨울철 와이퍼가 유리창에 얼어붙는 것을 방지하기 위해 와이퍼를 세워야 할 때가 있습니다. 이때 필요한 기능이 바로 ‘와이퍼 서비스 모드’ 또는 ‘와이퍼 정비 모드’입니다. 현대자동차 대부분의 차종이 이 방식을 사용하며, 방법은 매우 간단하니 천천히 따라 해 보세요.
정확한 와이퍼 서비스 포지션 진입 방법
- 차량의 시동을 걸거나 전원(ON) 상태로 만듭니다.
- 곧바로 시동을 끕니다. (전원 OFF)
- 시동을 끈 시점부터 약 20초 이내에, 운전대 오른쪽에 있는 와이퍼 레버를 위쪽(MIST 방향)으로 2초 이상 길게 밀어 올리고 있습니다.
- 와이퍼 암이 스르륵 움직여 앞 유리창 중앙 부근의 수직 위치에 멈추는 것을 확인합니다.
- 이제 와이퍼가 본네트 간섭 없이 자연스럽게 들리기 때문에, 와이퍼를 세우는 법은 간단히 손으로 들어 올리기만 하면 됩니다.
서비스 모드 해제 및 원위치 방법
와이퍼 교체나 세차가 끝났다면 와이퍼를 원위치시켜야 합니다. 방법은 더 간단합니다. 와이퍼 레버를 다시 조작할 필요 없이, 차량의 시동을 걸거나 와이퍼 레버를 한 번 작동시키면(예: MIST 방향으로 살짝 올렸다 놓기) 와이퍼는 자동으로 원래의 히든 위치로 돌아갑니다.
셀프 교체 시 수리비 폭탄 맞는 실수 3가지
와이퍼 서비스 모드 진입 방법을 알았다면 셀프 와이퍼 교체의 절반은 성공한 셈입니다. 하지만 방심은 금물입니다. 간단해 보이는 작업이지만, 사소한 실수 하나가 예상치 못한 큰 비용으로 이어질 수 있습니다. 초보 운전자뿐만 아니라 숙련자도 흔히 저지르는 대표적인 실수 세 가지를 꼭 기억하세요.
실수 1 와이퍼 암만 덩그러니 유리창에 세워두기
가장 위험하고, 가장 큰 비용을 유발하는 실수입니다. 낡은 와이퍼 블레이드를 제거한 후, 쇠로 된 와이퍼 암만 세워둔 채로 새 제품을 가지러 가거나 다른 작업을 하는 경우가 많습니다. 이때 실수로 팔이나 몸으로 와이퍼 암을 살짝 건드리거나, 혹은 강한 바람이 불면 강력한 장력으로 ‘탕!’ 소리를 내며 와이퍼 암이 앞 유리창을 그대로 내리칩니다. 가볍게 금이 가는 수준이 아니라 거미줄처럼 깨져버리는 경우가 대부분이며, 이 경우 수십만 원의 유리 교체 비용이 발생합니다. 와이퍼 교체 시에는 반드시 두꺼운 수건이나 박스를 유리창 위에 깔아두어 만일의 사태에 대비하는 것이 셀프 정비의 기본이자 최고의 안전장치입니다.
실수 2 내 차 와이퍼 사이즈도 모르고 구매하기
투싼은 세대별로 와이퍼 사이즈가 다릅니다. ‘같은 투싼인데 비슷하겠지’라는 생각으로 아무 제품이나 구매하면 장착이 안 되거나, 작동 시 차체에 부딪히는 문제가 발생할 수 있습니다. 특히 운전석 와이퍼와 조수석 와이퍼 길이가 다르므로 각각의 규격을 정확히 확인해야 합니다. 후면 와이퍼(리어 와이퍼) 역시 별도의 규격이 있습니다.
| 차종 (코드명) | 운전석 와이퍼 사이즈 | 조수석 와이퍼 사이즈 |
|---|---|---|
| 신형 투싼 (NX4) | 650mm (26인치) | 400mm (16인치) |
| 올뉴투싼 (TL) | 650mm (26인치) | 400mm (16인치) |
| 투싼 IX | 600mm (24인치) | 400mm (16인치) |
와이퍼 교체 전, 본인 차량의 연식을 확인하고 위 표를 참고하여 정확한 사이즈의 제품을 구매하는 것이 불필요한 지출을 막는 지름길입니다. 순정 와이퍼 외에도 보쉬(Bosch)나 덴소(Denso) 같은 애프터마켓 와이퍼 제품들도 규격만 맞으면 호환 가능합니다.
실수 3 힘으로 와이퍼 클립 부수기
와이퍼 블레이드는 와이퍼 암 끝에 있는 ‘와이퍼 클립’ 또는 ‘와이퍼 어댑터’에 고정됩니다. 이 클립은 대부분 플라스틱으로 되어 있어 무리한 힘을 가하면 쉽게 부러질 수 있습니다. 와이퍼가 잘 빠지지 않을 때, 구조를 확인하지 않고 힘으로만 해결하려는 경우가 문제입니다. 와이퍼마다 잠금장치를 누르거나, 당기거나, 비트는 등 분리 방법이 조금씩 다릅니다. 기존 와이퍼를 제거하기 전에 클립 부분을 유심히 살펴보고, 어떻게 고정되어 있는지 구조를 먼저 파악하세요. 만약 와이퍼 암의 클립 부분이 파손되면 와이퍼 블레이드만 교체하는 것이 아니라 와이퍼 암 전체를 교체해야 하는 번거로움과 추가 비용이 발생할 수 있습니다.
