장마철 빗길 운전, 와이퍼가 ‘드드득’ 소리를 내며 시야를 가려 아찔했던 경험 있으신가요? 분명 코나 와이퍼라고 해서 샀는데, 사이즈가 맞지 않아 돈만 버리고 창고에 넣어둔 경험은요? 특히 코나 EV나 디 올 뉴 코나처럼 새로운 모델로 바꾸면서 와이퍼 규격이 헷갈리는 분들이 많습니다. 잘못된 와이퍼 선택은 단순히 돈 낭비로 끝나지 않고, 악천후 속 안전과 직결되는 문제입니다. 이 글 하나로 여러분의 코나 와이퍼에 대한 모든 궁금증과 고민을 깔끔하게 해결해 드리겠습니다.
핵심만 콕 코나 와이퍼 사이즈 총정리
- 1세대 코나 (초기형, 더 뉴 코나, EV 포함): 운전석 650mm (26인치), 조수석 400mm (16인치), 후방(리어) 275mm (11인치) 규격을 사용합니다.
- 2세대 디 올 뉴 코나 (EV, 하이브리드 포함): 전면 와이퍼는 1세대와 동일하게 운전석 650mm (26인치), 조수석 400mm (16인치)입니다.
- 후방 와이퍼 사이즈 확인 필수: 1세대와 달리 2세대 디 올 뉴 코나의 후방 리어 와이퍼는 모델에 따라 280mm 또는 300mm 등 규격이 다를 수 있으므로, 교체 전 반드시 실측하거나 차량 매뉴얼을 확인해야 합니다.
세대별 코나 와이퍼 사이즈 정확히 알아보기
코나는 크게 1세대와 2세대로 나뉩니다. 내 차가 어떤 모델인지에 따라 와이퍼 사이즈, 특히 후방 와이퍼 규격이 달라질 수 있으니 정확한 확인이 필요합니다. 연식별 와이퍼 사이즈를 표로 정리해 보았습니다.
1세대 코나 (초기형 & 더 뉴 코나) 와이퍼 규격
초기 출시된 코나와 페이스리프트 모델인 더 뉴 코나, 그리고 1세대 기반의 코나 EV와 코나 하이브리드 모델은 모두 동일한 와이퍼 사이즈를 공유합니다. 와이퍼 구매 시 아래 표를 참고하시면 실패할 확률이 없습니다.
| 구분 | 운전석 와이퍼 | 조수석 와이퍼 | 후방 리어 와이퍼 |
|---|---|---|---|
| 사이즈 (mm) | 650mm | 400mm | 275mm |
| 사이즈 (인치) | 26인치 | 16인치 | 11인치 |
2세대 디 올 뉴 코나 (EV, 하이브리드 포함) 와이퍼 규격
완전히 새로운 디자인으로 출시된 디 올 뉴 코나는 전면 와이퍼 사이즈는 기존과 동일하게 유지했습니다. 따라서 운전석, 조수석 와이퍼는 1세대용 제품을 구매해도 무방합니다. 하지만 후방 리어 와이퍼는 사이즈가 변경되었을 수 있으니 주의가 필요합니다.
| 구분 | 운전석 와이퍼 | 조수석 와이퍼 | 후방 리어 와이퍼 |
|---|---|---|---|
| 사이즈 (mm) | 650mm | 400mm | 280mm 또는 300mm (실측 권장) |
| 사이즈 (인치) | 26인치 | 16인치 | 약 11~12인치 |
코나 EV 와이퍼, 일반 코나와 다를까?
많은 코나 EV 오너들이 전기차 전용 와이퍼가 따로 있는지 궁금해합니다. 결론부터 말하자면, 전면 와이퍼는 일반 내연기관이나 하이브리드 모델과 완전히 동일한 제품을 사용합니다. 코나 EV 와이퍼 교체를 고려하신다면 세대만 구분하시면 됩니다. 1세대 코나 EV라면 1세대 규격을, 디 올 뉴 코나 EV라면 2세대 규격을 따르면 됩니다. 와이퍼 암에 와이퍼 블레이드를 연결하는 방식도 표준 규격을 따르기 때문에, 사이즈만 맞다면 대부분의 애프터마켓 제품과 호환됩니다.
내 차에 맞는 와이퍼 선택법
정확한 코나 와이퍼 사이즈를 알았다면, 이제 어떤 제품을 선택할지 고민할 차례입니다. 선택지는 크게 순정 제품과 다양한 기능성을 갖춘 애프터마켓 제품으로 나뉩니다.
안정성의 대명사, 순정 와이퍼 (현대모비스)
가장 안전하고 확실한 선택은 역시 현대모비스에서 공급하는 순정 와이퍼입니다. 차량 설계 단계부터 테스트를 거쳤기 때문에 코나의 전면 유리 곡률에 완벽하게 들어맞고, 와이퍼 들뜸 현상이나 호환성 문제에서 자유롭습니다. 닦임 성능이나 내구성도 보장되지만, 가격이 상대적으로 비싸다는 점은 고려해야 합니다.
가성비와 기능성을 잡는 애프터마켓 와이퍼
최근에는 순정 못지않은 성능에 합리적인 가격, 혹은 특별한 기능까지 갖춘 애프터마켓 자동차 와이퍼 제품이 많습니다. 대표적인 브랜드로는 보쉬 와이퍼, 불스원 와이퍼, 3M 와이퍼, 킴블레이드 등이 있습니다.
- 플랫 와이퍼 (무관절 와이퍼): 관절이 없는 일체형 구조로, 공기 저항을 적게 받아 고속 주행 시에도 유리면에 균일한 압력을 가해줍니다. 밀착력이 뛰어나 닦임 성능이 우수하고 겨울철에 결빙이 적어 관리가 편합니다.
- 하이브리드 와이퍼: 일반 와이퍼의 프레임 구조와 플랫 와이퍼의 공기역학적 디자인을 결합한 형태입니다. 튼튼한 구조로 와이퍼 암의 누르는 힘을 고르게 분산시켜 안정적인 닦임 성능을 보여줍니다.
- 실리콘 와이퍼 (발수 코팅 와이퍼): 와이퍼 작동 시 고무 날에 포함된 실리콘 성분이 유리에 얇은 발수 코팅 막을 형성합니다. 비가 오는 날 물방울이 또르르 굴러가는 효과를 볼 수 있어 시야 확보에 매우 유리합니다. 초기 비용은 다소 높지만 수명이 길다는 장점이 있습니다.
와이퍼 교체, 공업사 갈 필요 없어요
와이퍼 교체는 대표적인 자동차 셀프 정비 항목 중 하나입니다. 공업사에 가면 공임비가 추가되어 와이퍼 교체 비용이 부담될 수 있지만, 방법만 알면 5분 안에 누구나 직접 할 수 있습니다. 와이퍼 교체 방법을 차근차근 알려드립니다.
와이퍼 셀프 교체 준비물
새 와이퍼 한 세트와 두꺼운 수건이나 담요 한 장만 있으면 준비는 끝입니다. 수건은 혹시 모를 실수로 와이퍼 암이 ‘탁’하고 전면 유리를 때리는 것을 방지하기 위한 필수 준비물입니다. 유리 교체 비용은 와이퍼 가격과 비교할 수 없을 만큼 비싸니까요.
초간단 코나 와이퍼 교체 방법
- 와이퍼를 서비스 위치로 이동시키기: 차량 시동을 끈 후 20초 이내에 와이퍼 레버를 위쪽(MIST 방향)으로 2초 이상 당기고 있으면, 와이퍼가 앞 유리 상단에 멈춰 섭니다. 이 상태에서 와이퍼 암을 손으로 들어 올릴 수 있습니다.
- 기존 와이퍼 블레이드 분리하기: 와이퍼 암과 와이퍼 블레이드가 연결된 부분의 고정 클립이나 버튼을 누른 상태에서, 와이퍼 블레이드를 아래 방향으로 밀어내면 쉽게 분리됩니다.
- 새 와이퍼 블레이드 장착하기: 분리의 역순으로, 새 와이퍼를 와이퍼 암 고리에 맞춰 끼워줍니다. ‘딸깍’ 소리가 나면서 단단히 고정될 때까지 밀어 넣으면 와이퍼 장착이 완료됩니다.
- 원위치 시키기: 조심스럽게 와이퍼 암을 다시 유리에 내린 후, 시동을 걸고 와이퍼를 한 번 작동시켜 정상적으로 움직이는지 확인하면 모든 과정이 끝납니다.
와이퍼 소음과 떨림, 원인과 해결책
새 와이퍼로 교체했는데도 와이퍼 드드득 소음, 줄무늬, 떨림 현상이 계속되나요? 닦임 불량 문제는 와이퍼 자체의 문제일 수도 있지만, 다른 원인일 가능성도 높습니다.
- 유막 확인: 자동차 유리에 쌓인 기름때, 즉 유막은 와이퍼 소음과 떨림의 주범입니다. 와이퍼가 부드럽게 미끄러지지 못하고 걸리면서 불쾌한 소리를 냅니다. 이럴 때는 와이퍼를 교체하기 전에 시중에서 판매하는 유막 제거제를 이용해 전면 유리를 깨끗하게 닦아주는 것이 우선입니다.
- 와이퍼 고무날 오염 및 손상: 와이퍼 블레이드의 고무날에 흙먼지나 이물질이 묻어있어도 줄무늬가 생길 수 있습니다. 물티슈나 젖은 수건으로 고무날을 부드럽게 닦아주는 것만으로도 성능이 개선될 수 있습니다. 하지만 고무가 자외선과 열에 의해 경화되거나 찢어졌다면, 와이퍼 교체 주기(보통 6개월~1년)가 된 것이니 교체해야 합니다.
- 와이퍼 암 장력 문제: 매우 드물지만, 와이퍼 암을 눌러주는 스프링의 장력이 약해져도 와이퍼 밀착력이 떨어져 닦임 불량이 발생할 수 있습니다. 유막을 제거하고 새 와이퍼로 교체해도 문제가 해결되지 않는다면 정비소에서 와이퍼 암 점검을 받아보는 것이 좋습니다.
